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作为深莞惠“后花园”,河源靠什么融入粤港澳大湾区?

时间:2017-06-07 来源:广东热线

(原问题:作为深莞惠“后花圃”,河源靠什么融入粤港澳大湾区?)

作为深莞惠“后花园”,河源靠什么融入粤港澳大湾区?

自世界“两会”以来,珠三角各市现正积极对接、融入粤港澳大湾区扶植。河源被称为深莞惠经济区的“后花圃”,在粤港澳大湾区,这3个都会也与河源关联最亲昵。河源怎样更好地发挥其地舆和生态环境上风,集聚成长资本,为湾区经济建设注入河源因子?

区位上风 是大湾区通往内地的枢纽

粤港澳大湾区与河源有何干系?概括开辟研究院(中国·深圳)专家觉得,粤港澳大湾区自东向西包含香港、深圳、东莞、广州南沙、中山、珠海和澳门。以焦点湾区向外再耽误100—200公里当作外围湾区,粤港澳大湾区自东向西是汕尾、惠州、河源、广州中北片区、佛山、肇庆和江门。便是说,河源可当作粤港澳大湾区外围湾区。

从地舆区位来看,河源位于广东省东北部、东江中上游,北与江西省赣州市交界,既是粤港澳大湾区通往江西的“凭证地”,也是珠三角毗连长三角、辐射大本地的首要枢纽。

对粤港澳大湾区都会群来说,东部有两条交通大动脉———南北走向的赣深高铁、杭广高铁,前者客岁已经动工,后者的双龙段(河源龙川-福建龙岩)今年即将启建。河源位于这两条高铁交会的枢纽站点上,再加上研究中的广州至河源客运专线,将来河源至少有三条高铁经过境内。届时,从河源坐高铁到东莞、惠州仅20分钟,到深圳、广州仅40分钟,到香港45分钟。

交通恰是河源融入粤港澳大湾区的要害。河源市交通运输局副局长刘涉显露,河源接下来要接连“瞄准珠三角”,加快推进与粤港澳大湾区都会群经济圈的交通扶植,围绕工业成长、物资畅通、人员来去,设计省、市际交通大通道,扶植地区交通小网络,尽快实现与粤港澳大湾区的互联互通。

南都记者从河源市交通与运输局了解到,今年河源交通运输根蒂措施建设谋略投入凌驾100亿元,将进一步推进纵横交错的高速公路网扶植,鞭策珠三角城际轨道延长至河源,加快扶植通用机场,升级改造东江河源至惠州段航道,谋划和建设更多毗连珠三角、大当地和出海港的高快速通道。

承接家当分工“总部在湾区+基地在河源”

客岁召开的深莞惠经济圈党政首要向导第十次联席聚会上,深圳、东莞、惠州、河源、汕尾五市审议经由了五大类共47项近期合营推进的重点互助事情,个中涉及河源的共有23项,接近重点互助项目总数的一半。这些实着实在的数据,申明河源与粤港澳大湾区密不可分。总体看来,这些优质项目的总部大都位于深莞惠、珠三角,但其先进的临盆基地或分支机构设在河源,从而构建了“总部+河源基地”“研发+河源孵化”等工业分工合作新模式。

据统计,今年一季度,河源市在谈项目108个、签约项目42个、新开工项目19个、在建项目145个、新投产项目8个。河源市经济和信息化局局长张志纯称,超过60%规模以上外来企业来自深圳,成为推动河源家产发展的主力军。

凭证打算,到2018年,河源市将争取鞭策珠三角地区200个优质项目挪动落户河源,并力求引进好多全国、中国500强企业和央企、省属国企、大型驰名民企落户河源。

企业走访

深圳企业为何看中河源

近日,中兴通讯河源临盆研发培训基地一期工程在高新区落成并试投产。复兴通信卖力人体现,之以是选择河源,一方面是包含复原在内的许多深圳企业,都面对成长空间制约,期盼经由“总部+基地”的家当分工花式破解资源要素瓶颈;另一方面,河源位于深圳2小时经济圈内,归纳本钱相对较低。

观点

深莞惠交通运输一体化打算,其中惠深通道和莞惠北通道都颠末河源,对物流运输的成长都特别有利。

中国综合启示研究院旅游与地产研究中心宋丁

我认为粤港澳大湾区打算不应该以自然湾区作为规划的主轴线,而必然要以湾区东岸焦点城市带为主轴线,以此向东西两端延伸,形成工具两条辅轴线。现在,从粤港澳大湾区的成长视野看,东进计谋推出的惠州、汕尾和河源三市恰恰可以组成大湾区东轴线上的都会群。

粤港澳发展研究院副院长陈广汉

大湾区的都会发展规划不该该仅仅限于9个都邑和两个异常行政区,河源、清远、阳江等环珠三角的都邑已经日益融入珠三角都会群的发展之中。发挥内外联动的感化,对外连接“一带一路”和国际市场,对内辐射和带动环珠三角和泛珠三角区域发展,是大湾区扶植乐成的主要保障。

深圳除旧布新成长研究院学术委员会执行主任南岭

从理论上看,凭据各地的上风临盆产物和劳务,经由市场交易,就能够实现各自利益的最大化。通过市场生意而形成的最大化,就像一条绵长和固定的纽带,把双方细密地联系在一路并不绝加固和拓展关联。

深圳与河源的联系不克局限于帮扶和对口声援的条理上,而应该是一种建设在上风互补、分工互助、互利共赢、彼此促进、共同发展根蒂上的都会关系。

河源市委党校经济学教研室主任周金腾

中兴搬到河源,这是市场资本设置、市场经济成长和家产分工的结果,更是深圳东进、河源南融的缩影。如今考验我们的是在体制机制构建上,经由刷新咸与惟新,为企业成长供给良俦的营商环境和政务情形。

中国(深圳)综合斥地研究院常务副院长郭万达

深河互助的重点在于新兴产业、农业、情形、交通、社会和体系机制。交通方面,不及光祈望高铁,真正施展作用的是通勤。同时,河源还要贯穿成本洼地的上风,使用低成本的过夜、教诲等本钱来吸惹人才。

深圳市委党校教学申勇

河源应该充分熟悉自己的资本禀赋,将河源定位为深莞惠河汕都会群的东北派别。东进计谋,在区域经济成长方面会形成新的地区经济发展格式,即以环珠江口湾区为磁心的粤港澳大湾区,以深港为核心的深港大都会,以“深莞惠河汕”为主体的城市经济圈。这三大动员机彼此推动,互相感化,最终实现以粤港澳大湾区为焦点、深港大都会为根蒂、“深莞惠河汕”等城市群为支撑的天下级都会群成长格局。

广东省社科院竞争力研究中央主任丁力

河源与深圳工业共建不是“傍大腿”,深圳都会、产业成长面对的瓶颈、需求,与河源的比力优势是互补的,在专业化分工的大趋向下,河源应立足于自身的资源、区位条件等要素,与未来粤港澳大湾区发展趋向高度对接。

本版采写:见习记者 徐立慧

(原题目:作为深莞惠“后花圃”,河源靠什么融入粤港澳大湾区?)

本文泉源:南方都市报 责任编辑:王晓易_NE0011
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